ChemCyclingプロジェクトの一環として、BASFはタイヤ熱分解油会社Pyrumに1600万ユーロを投資しました。

BASF SEは、ドイツのディリンゲン/ザールラントに本社を置く廃タイヤ熱分解技術を専門とする会社であるPyrum InnovationsAGに1600万ユーロを投資しました。この投資により、BASFはディリンゲンにあるパイラムの熱分解プラントの拡張と技術のさらなる推進を支援します。
Pyrumは現在、スクラップタイヤの熱分解プラントを運営しており、年間最大10,000トンのタイヤを処理できます。2022年末までに、2つの生産ラインが既存の工場に追加されます。
BASFは、熱分解油の大部分を吸収し、それを新しい化学製品に加工するための化学リサイクルプロジェクトの一環として、物質収支法の一部として使用します。最終製品は、主にリサイクル材料をベースにした高品質で機能的なプラスチックを探しているプラ​​スチック業界の顧客向けです。
さらに、Pyrumは、関心のあるパートナーと他のタイヤ熱分解プラントを建設することを計画しています。コラボレーションの設定により、大量生産でPyrum独自のテクノロジーを使用するためのパスがスピードアップします。この技術の将来の投資家は、生産された熱分解油がBASFに吸収され、高性能の化学製品の生産に使用されることを確信できます。したがって、協力は、消費後のプラスチック廃棄物のサイクルを閉じるのに役立ちます。DIN EN ISO 14021:2016-07によると、廃タイヤは消費後のプラスチック廃棄物として定義されています。
BASFとPyrumは、他のパートナーと協力して、今後数年間で廃タイヤから最大100,000トンの熱分解油の生産能力を構築できると見込んでいます。
BASFは、プラスチック業界の循環経済への移行を主導することに取り組んでいます。化学バリューチェーンの最初は、化石原料を再生可能な原料に置き換えることがこの点での主な方法です。今回の投資により、熱分解油の幅広い供給基盤を確立し、化学的にリサイクルされたプラスチック廃棄物をベースにした商業規模の製品を顧客に提供するという重要な一歩を踏み出しました。
BASFは、化学リサイクルプロジェクトの長期的な焦点である混合プラスチック廃油の補助原料として、廃タイヤの熱分解油を使用します。
物質収支法を用いて熱分解油から作られた製品は、主要な化石資源を使って作られた製品とまったく同じ特性を持っています。さらに、従来の製品と比較して二酸化炭素排出量が少なくなっています。これは、BASFに代わってコンサルティング会社Spheraが実施したライフサイクルアセスメント(LCA)分析の結論です。
特にLCA分析は、この状況を使用して、たとえば自動車産業で高性能部品を製造するためのプラスチックポリマーであるポリアミド6(PA6)を製造できることを証明できます。化石原料を使用して製造されたPA61トンと比較して、マスバランス法によりPyrumタイヤ熱分解油を使用して製造されたPA6 1トンは、二酸化炭素排出量を1.3トン削減します。排出量が少ないのは、廃タイヤの焼却を回避するためです。
2020年10月5日にライフサイクル分析、市場背景、プラスチック、リサイクル、タイヤで公開| パーマリンク| コメント(0)


投稿時間:2021年1月18日